西雅圖需要優質的公共交通。如果沒有它，殘障人士、年長者、青少年和勞動家庭就會因長時間候車而錯失各種機會。公共交通應成為人們生活中順暢自然的一部分，而不應成為出行規畫時的負擔。

2020年，我們投票決定改善西雅圖各地的公車服務。這項議案成效顯著：公車班次更加頻繁，且有10,000名居民獲得了免費乘車證。然而，若不續期，這筆資金將於2027年用盡。

提案1僅需每戶每年多支付$29，即可確保公車班次更頻密，並延長夜間及週末的營運時間。這將使西雅圖低收入居民可獲得的免費乘車證數量增加一倍。有了可靠的公車服務，更多家庭便無需承擔燃油費或購買第二輛車的開銷。我們都能享受更順暢的交通和更清新的空氣。請投“贊成”票，確保西雅圖公車服務持續運作。

支持者：市長Katie Wilson、金郡郡長Girmay Zahilay、西雅圖市議員Hollingsworth、Saka、Foster、Juarez、Kettle、Lin、Rinck、Rivera和Saka；金郡議員Barón、Dembowski、Lewis和Mosqueda；MLK勞工、ATU 587、金郡民主黨、西雅圖街道聯盟、350西雅圖、公共交通乘客公會、交通選擇聯盟、The Urbanist等團體。

西雅圖的政客說關心生活成本問題，轉頭卻要求居民批准徵收另一種累退性的銷售稅。提案1將把西雅圖交通議案相關的銷售稅稅率從0.15%提高一倍至0.30%，這將使我們的總銷售稅率達到10.7%，在全美各大城市之中位居前列。在向納稅人索取更多資金之前，政府應先證明其對現有資金的使用是負責任的。

該議案包含涉及普捷灣公共交通的經費，然而該機構目前正面臨難以實現先前向選民承諾的項目。多年來，巴雷（Ballard）和西西雅圖的居民一直在繳納普捷灣公共交通的稅款，而計畫中的輕軌擴建項目卻面臨著巨大的財務挑戰與不確定性。同時，公共交通機構也未能有效收取票款。在世界盃期間，公共交通至少有三分之一的乘客在未購票的情況下乘車。在交通機構未能向乘客收取票款的情況下，不應一味要求納稅人承擔更多費用。

西雅圖的家庭本已面臨高昂的住房、食物、水電和交通費用。銷售稅給工薪家庭和低收入群體帶來了不成比例的負擔，因為這消耗了他們家庭收入的更大比例。可靠的公共交通至關重要。問責機制也同樣重要。在考慮加稅之前，市政廳應優先利用現有資源，要求負責任的管理，並改善票務收費系統。

對提案1請投反對票。

這項議案為金郡公交的公車服務提供資金。投反對票將導致勞工階級所依賴的公車服務被削減。若無此議案，深夜工作者和輪班工人將蒙受損失。它有助於我們在物價高昂的城市中維持生活。

對於低收入家庭而言，這項議案每年的成本為$17。擁有一輛汽車每年的成本為$11,577。提案1將向22,000名收入最低的乘客提供免費的ORCA卡。請對提案1投贊成票。

支持者將提案1輕描淡寫地稱“只需多付$29”，但這掩蓋了真實的問題：西雅圖的銷售稅將升至10.7%，這將給勞動家庭和低收入居民帶來最沉重的負擔。這種累退稅加倍是無法負擔的。

可靠的公共交通需要負責任的管理。在要求更多資金之前，市政廳和公共交通機構應優先利用現有收入、追繳未付車資並證明納稅人所付出的錢確實帶來成果。西雅圖市民已為那些承諾的公共交通項目付出了高昂代價。在確立問責制之前，請先投反對票。

下載法令全文

簡單多數票（華盛頓州修訂法（RCW）36.73.065(1)）

有關此議案的問題，請聯絡：Polly Grow，西雅圖道德與選舉委員會，(206) 615-1248，polly.grow@seattle.gov