Сиэтлу необходима хорошо развитая транспортная система. Без этого пассажиры с инвалидностью, пожилые люди, молодежь и работающие семьи вынуждены ждать автобуса и упускать возможности. Общественный транспорт должен быть неотъемлемой частью жизни людей, а не обузой, которую нужно учитывать при планировании поездок.

В 2020 году мы проголосовали за улучшение автобусного сообщения в Сиэтле. Эта мера принесла свои плоды: автобусы стали ходить чаще, и 10,000 наших соседей получили бесплатные проездные билеты. Но это финансирование закончится в 2027 году, если мы его не продлим.

Всего за дополнительные $29 в год на каждое домохозяйство, Предложение 1 обеспечит более частое движение автобусов, поздние рейсы и работу по выходным. Это позволит удвоить количество бесплатных проездных билетов для малоимущих жителей Сиэтла. Благодаря автобусам, на которые можно положиться, больше семей смогут избежать расходов на бензин или вторую машину. И все мы сможем наслаждаться меньшим количеством пробок и более чистым воздухом. Проголосуйте «Да», чтобы автобусы в Сиэтле продолжали ходить.

Поддержано мэром Katie Wilson, главой администрации Кинг каунти Girmay Zahilay, членами городского совета Сиэтла Hollingsworth, Saka, Foster, Juarez, Kettle, Lin, Rinck, Rivera и Saka, членами Совета Кинг каунти Barón, Dembowski, Lewis и Mosqueda, профсоюзом MLK Labor, ATU 587, демократами Кинг каунти, альянсом Seattle Streets Alliance, 350 Seattle, профсоюзом пассажиров общественного транспорта, коалицией Transportation Choices Coalition, изданием The Urbanist и многими другими.

Заявление представлено: Kirk Hovenkotter, Kathryn Ricchiuto, Nick Sattele, info@hoponboardseattle.org

Политики Сиэтла заявляют, что их волнует рост стоимости жизни, а затем просят жителей одобрить очередной регрессивный налог с продаж. Предложение № 1 предусматривает удвоение ставки налога с продаж, введенного в рамках Транспортной меры Сиэтла — с 0.15% до 0.30%; в результате общая ставка налога с продаж достигнет 10,7%, что станет одним из самых высоких показателей среди всех крупных городов США. Прежде чем требовать от налогоплательщиков большего, правительство должно продемонстрировать подотчетность в отношении уже полученных средств.

Данная мера включает финансирование, связанное с компанией Sound Transit, несмотря на то, что агентство испытывает трудности с реализацией проектов, обещанных избирателям. Жители районов Баллард и Вест-Сиэтл годами платят налоги на финансирование Sound Transit, в то время как запланированное расширение линии легкорельсового транспорта сталкивается с огромными финансовыми трудностями и неопределенностью. Тем временем транспортные компании упускают доходы от оплаты проезда. По меньшей мере треть пассажиров Sound Transit совершили поездку без оплаты проезда во время чемпионата мира по футболу. Не следует постоянно требовать от налогоплательщиков платить больше, в то время как транспортные ведомства не обеспечивают сбор платы за проезд с пассажиров.

Семьи Сиэтла и без того сталкиваются с высокими расходами на жилье, питание, коммунальные услуги и транспорт. Налог с продаж ложится непропорционально тяжелым бременем на работающие семьи и людей с низкими доходами, поскольку он поглощает большую часть заработка домохозяйства. Надежность транспортного сообщения имеет значение. То же самое относится и к подотчетности. Прежде чем повышать налоги, мэрия должна расставить приоритеты в использовании имеющихся ресурсов, потребовать ответственного управления и улучшить сбор платы за проезд.

Голосуйте Нет по Предложению 1.

Заявление представлено: Ari Hoffman

Эта мера обеспечивает финансирование автобусного сообщения, осуществляемого King County Metro. Голосование против сокращает автобусное сообщение, от которого зависят трудящиеся. Без этого работники, занятые в ночную смену и посменные работники, остаются в проигрыше. Эта мера помогает нам позволить себе жить в нашем дорогом городе.

Для малообеспеченных домохозяйств эта мера обходится в $17 в год. Владение автомобилем обходится в $11,577 в год. Предложение 1 предусматривает предоставление бесплатных проездных ORCA 22,000 пассажирам с самым низким уровнем дохода. Голосуйте за Предложение 1.

Заявление представлено: Kirk Hovenkotter, Kathryn Ricchiuto, Nick Sattele, info@hoponboardseattle.org

Сторонники называют предложение № 1 «всего лишь дополнительными $29», но это преуменьшает суть проблемы: Налог с продаж в Сиэтле вырастет до 10.7%, сильнее всего ударив по работающим семьям и жителям с низким доходом. Удвоение этого регрессивного налога не делает жизнь доступнее.

Надежный общественный транспорт заслуживает ответственного управления. Прежде чем требовать большего, мэрия и транспортные агентства должны уделить первоочередное внимание имеющимся доходам, взыскать плату за неоплаченный проезд и доказать налогоплательщикам, что это приносит результаты. Жители Сиэтла уже платят большие деньги за обещанные проекты развития транспортной инфраструктуры. Голосуйте против, пока на первом месте не встанет вопрос подотчетности.

Заявление представлено: Ari Hoffman

Загрузить полный текст резолюции на английском

Простое большинство (RCW 36.73.065(1))

По вопросам об этой мере, свяжитесь с: Polly Grow, Комиссия Сиэтла по этике и выборам, (206) 615-1248, polly.grow@seattle.gov